Célèbre scientifique russe dans le domaine de la cosmonautique des fusées, développeur et praticien de la propulsion des fusées, créateur d’un grand nombre de projets de technologie spatiale de complexité variable.
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Enfance
Valentin Glushko est né en 1908 à Odessa. Dès son plus jeune âge, il manifeste un grand intérêt pour la musique et étudie au conservatoire local. On lui prédit un grand avenir musical, car il fait preuve de capacités remarquables. Cependant, pendant ses études au gymnase, Glushko passe la plupart de son temps libre à visiter l’observatoire astronomique situé à Odessa. Dans son enfance, il a été très impressionné par les livres de Jules Verne sur l’espace et la conquête de la lune. Cela a incité le jeune astronome à organiser son propre cercle de passionnés de l’espace, qui comptait plus de 50 personnes.
Parallèlement à ses études et à ses activités dans le cercle, Glushko s’est consacré à l’étude de l’espace, de la structure des principales planètes et des couches atmosphériques. Ses observations ont donné lieu à la publication de ses premiers travaux théoriques en 1924 : «La conquête de la Lune par la Terre», ainsi que des représentations schématiques de la structure de Mars, Jupiter et Vénus.
L’éducation
Son intérêt réel pour la cosmonautique incite le jeune homme à entrer à la faculté de physique et de mathématiques de Leningrad en 1925. Chaque nouveau travail scientifique de Glushko est consacré à l’espace et à la technologie des fusées. Ainsi, dès sa deuxième année, il présente un projet de véhicule interplanétaire qui utiliserait l’énergie solaire comme carburant. Les calculs de l’étudiant montrent qu’un tel vaisseau pourrait atteindre une vitesse supérieure à celle d’un véhicule à carburant solide ou liquide.
Le projet de diplôme de Valentin Glushko portait sur la conception et le fonctionnement d’un moteur de fusée électrique. Le projet est si concluant que le futur scientifique est nommé responsable des travaux expérimentaux sur le fonctionnement de ce modèle de moteur.
Début de la carrière professionnelle
Valentin Glushko n’a jamais fait d’études supérieures. Il a été renvoyé du cinquième cours après avoir réussi les examens d’État. Dès lors, il se consacre pleinement à son activité favorite.
Au cours de l’été 1929, il est recruté au sein du laboratoire de gazodynamique du comité de recherche militaire de Leningrad. Sous la direction de Glushko, un bureau de chambre est créé pour développer un moteur-fusée électrique et améliorer le moteur à combustible liquide.
De 1931 à 1933, le bureau de chambre de Glushko s’est occupé du développement d’un projet de moteur-fusée expérimental. Les travaux sont menés pratiquement 24 heures sur 24 et, dès le printemps 1932, le monde découvre le premier moteur à réaction (RM), utilisé par la suite dans un modèle de fusée sur deux.
Cet événement mondial est à l’origine de la création de l’Institut de recherche sur les jets à Leningrad. L’équipe dirigée par V. Glushko a continué à travailler sur l’amélioration du moteur à réaction liquide. Ces travaux aboutissent à la création d’un nouveau modèle de moteur ORM-65, spécialement conçu pour le missile de croisière de S. Korolev.
Parallèlement à son travail au RNII, le scientifique s’est engagé dans des activités scientifiques, il a enseigné à l’Académie de l’armée de l’air et a donné un cours sur la conception et le fonctionnement des moteurs à réaction.
En 1938, le destin de Valentin Petrovich change radicalement. Une affaire criminelle est montée de toutes pièces contre lui. Le NKVD reçoit une lettre critiquant le scientifique. Selon son destinataire, Glushko se livrait à des activités de sabotage. C’est le début d’une série d’inspections sérieuses au RNII, à la suite desquelles le directeur de l’institut, I.T. Kleimenov, V.P. Glushko et un certain nombre d’autres employés sont déclarés ennemis du peuple. Le scientifique a été condamné à 8 ans de prison.
Réalisations et développements
En prison, le scientifique a continué à travailler sur la création d’accélérateurs pour les avions. Le développement de ce projet a été considéré comme une grande réussite. C’est ce qui explique la libération anticipée de Glushko en 1944 et l’effacement de son casier judiciaire.
De 1945 à 1947, Valentin Petrovich et un groupe d’autres scientifiques sont envoyés en Allemagne pour étudier le dispositif de la technologie des fusées. À la suite de ce voyage, ils développent un certain nombre de projets de moteurs d’avion de conception légère.
Dans les années 50-60, Glushko est membre de l’Académie des sciences de l’URSS. Au cours de cette période, il a développé et testé avec succès les modèles de moteurs-fusées suivants : RD-101, RD-110, R-1, R-2, R-3, RD-103, RD-107.
Au cours de l'»ère spatiale», Glushko a reçu le prix Lénine pour sa contribution aux travaux et à l’opération de lancement du premier satellite artificiel dans l’espace.
Depuis la fin des années 60, Valentin Petrovich est le chef et le principal concepteur de NPO Energia. Les activités conjointes avec le bureau de développement de S. Korolev ont donné lieu à un certain nombre de réalisations mondiales. Les stations orbitales Mir et Salyut et le vaisseau spatial volant Soyouz ont été créés. La principale réalisation du scientifique-cosmonaute est considérée comme le développement du moteur le plus puissant, le RD-170, qui n’a pas d’équivalent dans le monde.
V.P. Glushko est décédé en janvier 1989 des suites d’un arrêt cardiaque soudain.
Date de publication: 12-26-2023
Mettre à jour la date: 12-26-2023